Avtomobil g'ildiragi va ehtiyot choralari

G'ildirakning oxirigacha jarayonlar dizayni

Qisqichbaqalarni qayta ishlash uchun kesish vositalarini tanlash

G'ildirakning uch yuzi uning ishlash yo'lidagi uchinchi ketma-ketlik. Ushbu jarayon uchun dastgoh vertikal tor, qayta ishlash asboblari - bu burilish vositasining shank va pichog'i. Asboblarni tanlashda, ehtiyotkorlik bilan o'ylab ko'ring va ehtiyotkorlik bilan tanlov qiling va keyin batafsil rejani tuzing. Shu bilan birga, mos keladigan teshiklar va vositalardan tashqari, . . bilan to'ldirilgan muvaffaqiyatsizliklarni qayta ishlashning oldini olish uchun mos keladigan teshiklar, tebranish shakllari va pichoqlarni oldini olish uchun yanada ishonchli pichoq tutqichini tanlash tavsiya etiladi.

G'ildirakning komponentlarini qayta ishlash uchun dastur sozlamalari

Dasturlash paytida CNC mashinasini operatsiyadan to'lash kerak. Bundan tashqari, rulman teshiklarining holati, teshikli teshiklar bilan har qanday sifatli muammolardan qochish uchun ehtiyotkorlik bilan hisoblab chiqilishi kerak. Bundan tashqari, asbob holatini, aralashuv muammolari va boshqa muammolarni qayta ishlash jarayonida har qanday vosita to'qnashuvining oldini olish uchun boshqa muammolarni ko'rib chiqish kerak. Shuningdek, asboblarning harakatlanish tezligi juda tez bo'lmasligi kerak. Qayta ishlash bilan shug'ullanadigan har bir vosita muammoni hal qilish imkoniyatini minimallashtirish uchun birma-bir nomutanosib bo'lishi kerak.

Avtomobil g'ildirak g'ildiragi parametrlari

G'ildirak kichik bo'lsa ham, juda ko'p muhim parametrlarga ega. Agar ushbu g'ildirak parametrlari e'tibor berilmasa, u avtomobilning barqarorligi va xavfsizligiga jiddiy ta'sir qiladi. Shuning uchun g'ildirakni qayta ishlash paytida va keyinchalik ushlab turish paytida g'ildirakning o'zi va uning askarlari alohida e'tibor berilishi kerak. Umuman olganda, g'ildirak parametrlari beshta jihatga ega:

Odatda o'lchamdagi g'ildirak g'ildiragining diametrini anglatadi. Agar g'ildirak g'ildiragi va shinaning profilining o'lchami nisbatan katta bo'lsa, mashina sayohat paytida yaxshiroq ishlov berish va harakatsizlikni boshdan kechiradi. Biroq, u yaxshi tutqich bo'lsa ham, tegishli shinalar shovqin ko'payadi va yoqilg'i iste'moli ham ko'tariladi. Avtomobilning o'zi ham mos ravishda ko'payadi.

Rulning kengligini cheklash tufayli, mashina shinalarini tanlash ma'lum cheklovlarga duch keladi. G'ildiraklarning turli xil kengligi tufayli shinalarning mos keladigan kengligi bir xil bo'lsa-da, g'ildiraklarning turli xil kengligi tufayli o'zgaradi.

Toulral PCD uchun u to'g'ridan-to'g'ri maydon diametri deyiladi. Ushbu ko'rsatkich asosan g'ildirak markazidagi bir nechta murvatning diametrini anglatadi. Odatda, odatda g'ildirak markazida besh yoki to'rtta murvat teshiklari mavjud. Ushbu teshiklardan hosil bo'lgan doira diametri - bu pitch diametri. PCD - bu g'ildirakning muhim parametridir. Agar uning dizayni oqilona va o'rtacha bo'lsa, u haydash paytida transport vositasining xavfsizligini va barqarorlikni sezilarli darajada oshirishi mumkin.

Rulfet (ET), ushbu ko'rsatkich asosan g'ildirak markazida va g'ildirak markazida belgilangan murvatli murvatli murvatli mo'rt farqni anglatadi.

Markaziy teshigi. Ushbu ko'rsatkich asosan g'ildirakning markaz pozitsiyasini anglatadi. G'ildirakning konsentrik doirasi bilan ma'lum bir kostyum bo'lishi talab qilinadi. Ta'kidlash kerakki, uning diametrining bag'rikengligi markaziy tuynukning og'ishiga ham ta'sir qiladi.