O'zgartirish haqidagi noto'g'ri tushunchalardan qochish va mos va xavfsiz markazni yangilash yechimini yaratish

G'ildirakni o'zgartirish avtomobilni modifikatsiyalashda eng mashhur element hisoblanadi, ammo u eng ko'p tushunmovchiliklar va eng yuqori qoidabuzarlik darajasiga ega. Ko'pgina avtomobil egalari ko'r-ko'rona o'sish tendentsiyasiga ergashadilar, Internetdagi mashhur uslublarga intilishadi va arzon-baho va arzon mahsulotlarni sotib olishadi. Ular nafaqat yillik ko‘rikdan o‘tmaydi, balki avtomobilning asl balansini ham buzadi, bu esa yonilg‘i sarfining ko‘payishi, nazoratning yomonligi, shinalarning teshilishi va deformatsiyalari kabi qator muammolarni keltirib chiqaradi. Faqatgina professional o'zgartirish ko'nikmalarini egallash va umumiy tushunmovchiliklardan qochish orqali siz xavfsiz, mos va amaliy g'ildirak yangilanishiga erishishingiz mumkin.

Avvalo, biz o'zgartirish qoidalariga qat'iy rioya qilishimiz va o'lchov buzilishining oldini olishimiz kerak.Bu g'ildirakni o'zgartirishning birinchi qoidasi, shuningdek, eng oson e'tibordan chetda qoladigan tushunmovchilik. Mahalliy yo'l harakati qoidalari avtomobil g'ildirak uyasi modifikatsiyalari zavod o'lchamining asl parametrlariga mos kelishi kerakligini aniq belgilaydi. Faqat tashqi ko'rinish uslubi, rangi va mahoratini o'zgartirishga ruxsat beriladi. Ruxsatsiz g'ildirak hajmini oshirish yoki kamaytirish noqonuniy modifikatsiyadir. Yillik tekshiruvdan o'tmaydi va yo'lda ketayotganda yo'l politsiyasi tomonidan jazolanadi. Bu hatto avtohalokat haqidagi da'volarga ham ta'sir qilishi mumkin. Ba'zi avtomobil egalari ko'r-ko'rona vizual effektlar uchun g'ildirak uyalarini o'zgartiradilar, bu nafaqat qoidalarni buzadi, balki shinalar tashqi diametrining og'ishi standartdan oshib ketishiga olib keladi, bu esa avtomobil tezligi ma'lumotlarining aniqligiga ta'sir qiladi va xavfsizlikka xavf tug'diradi.

Ikkinchidan, biz tasodifiy parametrlarni moslashtirishni rad etishimiz va ma'lumotlarning aniq moslashuvini ta'minlashimiz kerak.G'ildirakni o'zgartirish universal emas va PCD pitch doira diametri, markaziy teshik o'lchami va ET ofsetining uchta asosiy parametri ajralmas hisoblanadi. Agar PCD parametrlari mos kelmasa, uni an'anaviy tarzda o'rnatib bo'lmaydi. Majburiy o'zgartirish g'ildirak uyasi beqaror bo'lishiga olib keladi; markaziy teshik o'lchami mos kelmaydi va haydash paytida g'ildirak uyasi silkitadi va o'chadi; ET ofset og'ishi juda katta bo'ladi, bu g'ildirak bazasini o'zgartiradi va suspenziya va tormoz komponentlarini eskiradi. Uzoq -haydash avtomobil shassisiga zarar yetkazadi. Qayta o'rnatishda siz sotib olayotganda asl zavod parametrlariga qat'iy rioya qilishingiz kerak. Engil og'ishlar haydashning barqarorligiga ta'sir qiladi.

Shu bilan birga, “qanchalik katta bo‘lsa, shuncha yaxshi va kengroq bo‘lsa, shuncha barqaror” degan noto‘g‘ri tushunchadan voz kechishimiz kerak. Ko'pgina avtomobil egalari ko'r-ko'rona katta g'ildiraklar va keng pog'onalarni ta'qib qilishadi, modelning kuchi va joylashuviga e'tibor bermaydilar. Katta oʻlchamli{2}}gʻildirakli kichik{2}}gʻildirakli oilaviy avtomobillarni oʻzgartirish, burilmagan massa va aylanish qarshiligini oshiradi, bu esa quvvat yoʻqotilishi va yoqilgʻi sarfining oshishiga olib keladi. 100 kilometrga yonilg'i iste'moli 5% -10% ga oshishi mumkin va elektr transport vositasining batareya quvvati sezilarli darajada kamayadi. Yupqa shinalar devorlarining kombinatsiyasi tebranish filtrlash qulayligini butunlay qurbon qiladi. Tezlik pasayishlari va teshiklardan o'tayotganda g'ildirak uyasi deformatsiyasiga va shinalar bo'rtib ketishiga olib kelishi oson, bu esa avtomobil narxini va xavfsizlik xavfini sezilarli darajada oshiradi.