Avtomobil g'ildiragidan qanday qilib to'g'ri foydalanish kerak?

Tezlikni cheklash

Avtotransport tezligini oshirish, ayniqsa tez-tez tez sur'atda harakatlansa, shinaning xizmat qilish muddati sezilarli darajada kamayadi. Chunki avtomobil tez harakatlanayotganda shinaning yer bilan birlik vaqtida aloqasi qanchalik ko'p bo'lsa, ishqalanish shunchalik tez-tez sodir bo'ladi va shinaning deformatsiya chastotasi shunchalik tez ortadi. Bu vaqtda tana go'shtining aylana va lateral buzilishi ham ortadi. Tezlik kritik tezlikka yetganda, toj yuzasining tebranishida statik to'lqin hosil qiluvchi to'lqin deformatsiyasi paydo bo'ladi. Ushbu statik to'lqin ishlab chiqarilgandan keyin bir necha daqiqadan so'ng shinalarning portlashiga olib kelishi mumkin, bu shinalar deformatsiyasining tiklanishi uchun juda kech bo'lgan histerezis yo'qolishi bilan bog'liq va uning o'lchami yukning ta'sir qilish vaqtiga bog'liq bo'lsa, tezlik qanchalik tez bo'lsa, vaqt qisqaradi, kinetik energiyaning katta qismi issiqlikka so'riladi, shuning uchun shinalar haroratini oshiradi, kauchukning qarishini tezlashtiradi va shnurning charchoqqa chidamliligini pasaytiradi. qatlam. Shinalar bo'shatish yoki yorilish uchun erta, shuning uchun haydash tezligini cheklash juda muhimdir.

Yo'l sharoitlariga qarab harakatlaning

Yo'l qoplamasining turi va holati shinaning xizmat qilish muddatiga katta ta'sir ko'rsatadi va haydovchi yo'l sharoitiga qarab yo'l qoplamasini tanlashi va tegishli haydash tezligini o'zlashtirishi kerak, bu esa masofani oshirishga ijobiy ta'sir qiladi. shina.

Magistral yo'llar, milliy avtomagistral liniyalari va viloyat magistral yo'llari kabi tekis, keng va yaxshi ko'rinishda harakatlanadigan transport vositasi tezlikni yaxshilash uchun transport vositasining texnik shartlariga va shinaning ishlashiga asoslanishi mumkin, ammo u juda baland bo'lmasligi kerak, aks holda u haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi va shinaning xizmat qilish muddatini qisqartiradi. Noto'g'ri shag'alli yo'llarda va tog'-kon yo'llarida haydash, o'tkir toshlar yoki o'tkir yo'l bo'yidagi toshlar ta'sirida, shinaga shikast etkazish oson, yo'l sirtini tanlashga e'tibor berish va shinalar portlashining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun past tezlikda haydash kerak.

Shinalardagi harorat o'zgarishini kuzatib boring

Issiq havoda harakatlanayotganda, tezlikni to'g'ri kamaytirishdan tashqari, agar sharoitlar mavjud bo'lsa, siz ertalab va kechqurun harorat past bo'lgan vaqtda haydashingiz yoki shinalar haroratining oldini olish uchun avtomobil ma'lum masofani bosib o'tgandan keyin to'xtab, dam olishingiz mumkin. juda baland bo'lish. Bosimni tushirish amaliyotini qo'llash qat'iyan man etiladi, chunki shinalar deformatsiyasi deflatsiyadan keyin kuchayadi, shinalar harorati ko'tariladi va nihoyat, haddan tashqari issiqlik tufayli shinalar buziladi.

Past haroratlar mavsumida, ayniqsa sovuq havoda, avtomobil tunda yoki uzoq vaqt to'xtab turgandan keyin qayta haydashda, shinalar haroratini yaxshilash uchun dastlabki bir necha kilometrda past tezlikda harakat qilish yaxshidir. boshlangandan keyin. Shuning uchun shinalarni haydash paytida harorat o'zgarishini o'zlashtirish juda muhimdir.

To'g'ri haydash usullaridan foydalaning

(1) Avtomobil juda tez ishga tusha olmaydi, bo'sh yoki og'ir mashinalar past tezlikda muammosiz ishga tushishi kerak. Protektorning eskirishini kamaytirish uchun shinani erga sudrab yurishdan saqlaning.

(2) Yaxshi yo'lda haydash, avtomobilga qo'shimcha ravishda oldinga to'g'ri chiziqni ushlab turishi va to'siqlardan qochishi kerak, shinalar va ko'ndalang kesishmalar orasidagi jantning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun chap va o'ngga burilish va keskin burilishlarni taqiqlash kerak. shina.

(3) Avtomobil uzoq qiyalikdan pastga tushganda, tezlikni qiyalik o'lchamiga, uzunligiga va yo'l sharoitlariga qarab to'g'ri nazorat qilish kerak. Uzun qiyalik, tik yo'l va murakkab yo'l sharoitlarida u vitesga ega bo'lishi kerak va tezlikni pastga tushirishni boshqarish uchun engil tormozdan foydalaning, bu nafaqat favqulodda tormozlanishni oldini oladi, shinalar aşınmasını kamaytiradi, balki xavfsiz haydashni ham ta'minlaydi.

(4) Avtomobil tepaga ko'tarilganda, u inertsiyadan foydalanishga, tezlikni o'z vaqtida o'zgartirishga, o'z vaqtida almashtirishga harakat qilishi va tepaga ko'tarilayotganda transport vositasini tegishli zaxira quvvat bilan ushlab turishi kerak va mashina to'xtab, yana ishga tushishini kutmaslik kerak. shinalarning aşınmasını kamaytirish uchun.

(5) Haydash burilishi tezlikni egri chiziq holatiga ko'ra nazorat qilishi kerak, yuqori tezlikda burilmaslik kerak, aks holda transport vositasi katta markazdan qochma kuch hosil qiladi, shuning uchun transport vositasi egilib, massa markazi bir tomonga siljiydi, bir tomonlama shinalar haddan tashqari yuklanadi. torting, eskirishni tezlashtiring, shuningdek, g'ildirakni mis ko'ndalang kesish orqali buzilib, shikast etkazing.
(6) Murakkab vaziyatlarda haydashda (uchrashuv, bosib o'tish, shaharlar, chorrahalar va temir yo'llardan o'tish) tez-tez tormozlashni kamaytirish va favqulodda tormozlashni oldini olish uchun tegishli haydash tezligini o'zlashtirish kerak, aks holda shinalar va yer o'rtasidagi sirpanish ishqalanishi yuzaga keladi. protektorning jiddiy aşınmasına olib keladi.
(7) Yomon yo'lda sekinlashishi va diqqat bilan kuzatib borish, o'tish yo'lini tanlash, o'tgandan so'ng, egizaklar o'rtasida toshlar bor-yo'qligini tekshirish uchun to'xtash kerak, agar o'z vaqtida istisno qilish kerak bo'lsa.
(8) Yo'lda to'xtash joyi va voqea joyida to'xtash joyi, xavfsiz taksining to'xtash odatini rivojlantirish. To'xtashdan oldin, to'xtash uchun tekis, toza va yog'siz erni tanlang, har bir shinalar muammosiz qo'nishi kerak, ayniqsa avtomobil kechada yuklangan bo'lsa, yaxshi to'xtash joyini tanlashga e'tibor bering va agar kerak bo'lsa, orqa g'ildirakni ko'taring.