Hozirgi vaziyat va rivojlanish alyuminiy g'ildiraklarning tendentsiyasi

Energiyani tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha tobora qat'iy qoidalar tufayli so'nggi yillarda avtomobilsozlik yo'nalishi past yoqilg'i iste'moli va past chiqindilarning transport vositalarini rivojlantirishga bag'ishlangan. Yoqilg'i sarfini kamaytirish bo'yicha turli xil chora-tadbirlar orasida avtomobil yo'l-darajali eng ustuvor ahamiyatga ega va engil vaznning asosiy yo'nalishi haydash tizimiga o'rnatiladi.

Shuning uchun, piyodali metall materiallar (alyuminiy, magniy) va organik materiallar (polimer materiallari) qabul qilish uchun harakat qilish - bo'sh transport vositalarining og'irligini kamaytirish uchun samarali bo'ldi.

Alyuminiydan engil tarkibiy material sifatida foydalanishning tobora ko'proq misollari mavjud. Hozirgi vaqtda har bir avtomobilning o'rtacha alyuminiy iste'mol qilish 70 kilogramm, mashinaning bo'sh og'irligining taxminan 6 foizini hisobga oladi. Ular orasida dvigatel va yuqish uchun alyuminiyning alyuminiydan foydalanish - bu 18 kg, transport vositasi tanasi esa 10 kg va ichki jihozlar uchun 3 kg. So'nggi yillarning hisobiga ko'ra, avtoulovlardagi alyuminiyning iste'moli kelgusi yillarda 120 kilogrammga etadi.

Hozirgacha avtomobillardagi engil metall materiallardan foydalanish asosan transport vositalarining tanasiga jamlangan va aylanish va tebranish qismlarida foydalanish ham kundan-kunga ko'payib bormoqda. Massa, g'ildiraklar nuqtai nazaridan etakchilik qiladi. Qo'rg'oshin g'ildiraklarini qabul qilish orqali nafaqat avtomobilning energiya iste'moli kamayishi mumkin, balki g'ildiraklarni transport vositasini transport vositasini transport vositasiga ulashda kichik tanglikal kuchga erishish mumkin. Bu transport vositasi korpusining o'lchamlari va sifati va piyoda yurish tizimining sifatiga ham foydali. Alyuminiy g'ildiraklaridan foydalanish tufayli kamaygan bo'lmagan massa transport vositalarining haydash ko'rsatkichlari va qulayligini aniqladi.

Alyuminiy g'ildiraklaridan foydalanish 20 yil tarixga ega va "Motorsport" ga zarba berishdi. 1923 yilda Pugati kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan poyga mashinalari qum qoliplari bilan qoplangan alyuminiy g'ildiraklar bilan jihozlangan. Shundan so'ng, German Sccedes-Benz kompaniyasi uch yilni payvandlangan alyuminiy g'ildiraklar bilan sporad tipidagi alyuminiy g'ildiraklarini ishlab chiqardi. G'ildiraklar ekstrudda qilingan va alyuminiy g'ildirak faqat poyga avtomashinalarida ishlatilgan.
Bugungi kunda alyuminiy g'ildiraklar avtomobil ishlab chiqaruvchilarida asl yoki ixtiyoriy qismlarga aylangan. Avtomobil g'ildiraklari asosan past bosimli quyish orqali ishlab chiqariladi. -1960 o'rtalaridan boshlab avtomobillardagi soxta alyuminiy g'ildiraklardan foydalanish sezilarli darajada oshdi. Shuni ta'kidlash kerakki, ALUMINIY FAQAT TEXNOLOGIYALARI UTO fuchentlari tomonidan ishlab chiqilgan alyuminiy g'ildiraklar ommaviy ishlab chiqarishga joylashtirilgan va Mercedes-Benz va Porsche avtomobillariga nisbatan qo'llanilgan.

Alyuminiy g'ildiraklarning muvaffaqiyatli qo'llanilishi avval po'lat g'ildiraklar bilan solishtirganda engilroq va ularning qat'iy dizayni talablariga javob berishi mumkin. Bundan tashqari, alyuminiyning yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi tufayli, u shinalar tomonidan yaratilgan ishqalanish issiqligini tezda tarqalishi mumkin. Shunday qilib, bir tomondan, u tormoz apparati issiqlik yukini kamaytirishi mumkin va boshqa tomondan, u transport vositasining harakatlantiruvchi xavfsizligini yaxshilaydi. Bundan tashqari, alyuminiy g'ildiraklardan foydalanish shinalarning issiqlik ta'sirini kamaytiradi, ya'ni shinalarning siqilishini kamaytirilishini kamaytiradi. Shunday qilib, shinalar efirini kamaytirishga yordam beradi.

Zamonaviy avtomobillar g'ildirak tizimlariga quyidagi talablarga ega: minimal massa, yaxshi statik va dinamik kuch izlash, yaxshi regenerativ ishlash, yaxshi shakllantiruvchi imkoniyatlar, ajoyib shakllanish imkoniyatlari, ajoyib erishi va past narx.

Avtotransport vositasining g'ildirak hajmini aniqlash nafaqat haydash sharoitlari va haddan tashqari yuklash stress sharoitida, shuningdek, yuqori tezlikda ishlaydigan stresslar, ya'ni havo bosimi kam bosim ostida past tezlikda o'tish talablarini hisobga olish kerak. Iloji boricha engil g'ildirakni ishlab chiqish nafaqat past zichlik materiallarini tanlash, balki materiallar bo'yicha ishlash testlarini o'tkazish zarur. Yuqori statik kuchga ega bo'lsa, u delikatsiya orqali yuklarni ortiqcha yuklash sharoitida yuk ko'tarishi mumkin. Bundan tashqari, kerakli xizmat hayotiga erishish uchun yaxshi tebranishga chidamlilik va korroziya qarshiligi bo'lishi kerak.