Elektr transport vositasining diapazoni nima uchun doimo chegiriladi?

Xarid qilishda narxga chegirma olish juda yoqimli. Ammo mashinani sotib olayotganda (batareyali hayot) chegirma olish unchalik yoqimli emas. Ayniqsa, zaryadlash / batareya almashtirish uchun elektr transport vositalari uchun qulay emaski, chekkaga chegirma ko'proq vaqtni zaryadlash yoki batareyalarni almashtirishga olib keladi, natijada tajriba pasayishiga, vaqtni va kuch sarflanadi. Qanday qilib elektr transport vositalari doimo chegirmalanadi?

Sinov usulining "yolg'on etiking"
Avtotransport vositasi bozorga qo'yilgunga qadar, ishlab chiqaruvchining o'zi va sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi tomonidan energiya sarfini sertifikatlash o'tkaziladi. Bu avtomobilni sotib olayotganda avtoulov oynasida qoldirilgan "Avtotransport energiyasini iste'mol qilish yorlig'i". Ishlab chiqaruvchi, model, sifat va kuch, yorliqdagi eng taniqli ma'lumotlar transport vositasining energiya iste'moli va sayohat doirasi. Albatta, shuningdek, sinov ma'lumotlari uchun ma'lumot standartlari mavjud.

Ma'lumotlarning ob'ektivligi va taqqoslanishini ta'minlash uchun har kimning «o'lchash vositalarini» bir xil uzunlikdagi "o'lchash vositalarini" qilish kerak. Bu "Deerserserserserserserser" - ning shart-sharoitlarni o'tkazish usuli.
Oddiy holatlarda iste'molchilarning haqiqiy haydash shartlari ishlab chiqaruvchilarning test shartlaridan mutlaqo farq qiladi, natijada natijalarga erishadi. Xuddi shu transport vositasida bir xil transport vositasini boshqaradigan ikkita haydash uslublari bo'lgan ikkita haydovchi kabi ikki haydovchi uslubi juda muhim o'zgarishlarni ko'rsatishi mumkin.
Hozirgi vaqtda Xitoyda ishlatiladigan tezkor haydash usullari quyidagilardan iborat: NEDC, WlTC, CLTC va GB / T 18386.12021. Turli nomlar turli xil sinov usullari va tashkilotlarni va haydash holatlari va parametrlarini ham o'zgartiradi.

Nedc

Eng uzoq vaqt davomida ishlatilgan va mamlakatimizda eng ko'p ishlatiladigan NEDC haydash tsikli. 1980 yilda amalga oshirilgan ushbu standart juda eski. So'nggi yangilanish 1997 yilda, o'tgan asrdan beri. U yonilg'i transport vositalarini loyihalashga asoslangan va asosan yonilg'i transport vositalarining dvigatellarining emissiya sathi va yonilg'i tejash uchun ishlatiladi. Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi NEDC Standarddan toza elektr transport vositalarini sinab ko'rish uchun ishlatiladi.

NEDC sinov standarti yonilg'i vositalarini loyihalashga asoslangan va asosan yonilg'i transport vositalarining dvigatellarining emissiya sathi va yoqilg'i tejash uchun ishlatiladi (shuningdek, yangi energiya mahsulotlarini energiya sarfini tekshirish uchun ishlatilishi mumkin). U ikki qismga bo'lingan: shahar qo'riqlash sharoiti va shahar atrofi haydash sharoitlari. Xususan, u 4 ta simulyatsiya qilingan 4 Shahar harakatlanish sharoiti va 1 simulyatsiya qilingan shahar atrofi haydash holatidan iborat.
Sinov jarayoni faqat 20 daqiqa davom etdi. Shahar harakatlanishining maksimal tezligi soatiga 50 km, o'rtacha tezligi 19 km / soat. Har bir tsikl 195 soniya davom etdi va masofani bosib o'tgan masofada 4,052 km. Shahar atrofidagi haydash holatida test, faqat bitta Eudc tsikli bor edi, o'rtacha tezligi 62,6 km / soat, samarali haydash vaqti va umumiy masofa 6.955 km.
Butun test davomida transport vositasi ko'p vaqt davomida doimiy tezlikda haydash holatida edi. Tezlash va sekinlashuv bosqichlarida ham tezlashish doimiy ahamiyatga ega bo'ldi. "Tezlik {{{{{{- Vaqt" egri juda muntazam bo'lib, barqaror - turkumi doirasiga tushib qoldi. Bundan tashqari, ushbu sinov sinov skameykasida, qish va yoz o'rtasidagi harorat farqlarini hisobga olmasdan, konditsionerni ishlatmasdan, ham qarshilik ko'rsatmadi.

Wltc (WltP)
WLTC global birlashtirilgan transport vositalarining sinov tartibini anglatadi. Bu NEDCning yangilangan versiyasi. Bu birgalikda Xitoy, Amerika Qo'shma Shtatlari, Yaponiya va Evropa Ittifoqi tomonidan ishlab chiqilgan. WLTC test shartlariga asoslangan mamlakatimiz o'zining CLTC test usulini ishlab chiqdi.

NEDC sinov holati bilan taqqoslaganda WlTP-ning sinov muddati 10 daqiqaga, 30 daqiqaga etadi. Sinov shartlari past tezlikda, o'rta tezlikda, yuqori tezlikda va ultra {{3} {{{3} {{{3} {{{3} / h, 97,4 km / soat tezlikda bo'linadi.

Shaharlar, shahar joylari, shahar atrofilar, konkressiv va magistral yo'llarga, asosan kunlik haydash stsenariylarini qamrab oladi.
Tezlik va stsenariylardagi farqlardan tashqari, WLTC Standart, shuningdek tormoz stantsiyasi, shuningdek, tormoz, shuningdek, harorat, shinalardagi chidamlilik, transport vositasi ko'tarilishi, transport vositasi yuklanishi, transport vositasi yuklanishi, transport vositasi yuklanishi, transport vositasi yuklanishi, transport vositasi yuklanishi, transport vositasi yuklanishi, transport vositasi yuklanishi, transport vositasi yuklanishi, transport vositalari va interer texnik vositalarining farqlarini hisobga oladi.

KlTC

Xitoy haydash sharoitlari, CATC, engil transport vositalarining harakatlantiruvchi sharoitlariga, CLTC va og'ir tijorat transport vositalarida boshqariladigan holatiga bo'linadi. CLTC ikkita turni o'z ichiga olgan Xitoyning engil transport vositalarining harakatlantiruvchi sharoitlarini anglatadi (CLTC {{{{{{{{}}}} C sinfiga, N1 sinfli transport vositasi va m2 sinf transport vositalari 3500 kg dan oshmaydigan m1 sinfli transport vositalariga va m2 sinfli transport vositalariga tegishli.
CLTC haydash holati uchta tezlikda bo'linadi: past, o'rta va yuqori. Shartning davomiyligi 30 daqiqa. Tezlik oralig'idagi vaqtning nisbati 37,4%, bu o'rtacha -} -} 38,5% ni tashkil qiladi va yuqori {{}}} yuqori {{}}} yuqori {{}}} yuqori {{}}} yuqori {{}}} yuqori {{}}} yuqori -} yuqori darajadagi tezlikda. O'rtacha tezlik 29,0 km / soat ni tashkil qiladi, maksimal tezlik 114,0 km / soat bo'lib, uning bo'shligi 22,1% ni tashkil qiladi.
Avtotransport vositasining maksimal tezligi NEDC-dan yuqori, ammo WLTC dan pastroq. O'rtacha transport vositasi tezligi NEDC va WlTP tsikllariga qaraganda pastroq. CLTC tsikl eng ko'p tarmoqli transport vositalari uchun qulayroqdir. Boshqacha qilib aytganda, masofa oralig'ini ko'rsatadigan CLTC tsiklidan foydalanish yanada qulay raqamga olib keladi.

Ro'para

Yuqoridagi standartlarga qo'shimcha ravishda AQShda EPA standartlari mavjud. EPA test shartlari AQSh atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi tomonidan shakllantirildi va ketma-ketlik chiqindilari va yonilg'i tejash vositalarining chiqarilishi uchun ishlatiladigan sinov tartibini tashkil etadi. Sinov jarayoni taxminan bir soat davom etadi.

EPA sinov shartlari shahar qo'riqlash sharoitlari, magistral yo'l harakati holatlaridan, agressiv haydash sharoitlari va konditsionerlarning foydalanish sharoitlaridan iborat. Sinov tezligi 129,2 km / soatga etadi.
Oldingi maqolada aytib o'tganimizdek, elektr transport vositasi uchun, shahardagi uzoq vaqt davomida harakatlanish sharoitlari samarali, yuqori tezlikda harakatlanayotganda eng kuchliroq. Shuning uchun, umuman aytganda, transport vositasining tezligi qanchalik yuqori bo'lsa, diapazonni qisqartiradi. Turli xil haydash tsikllarida olingan oralig'i taxminan: CLTC> NEDC> WLTC.
Oddiy ma'noda CLTC haydash tsiklidan foydalanib olingan diapazonning pasayishi eng yuqori ko'rsatkichdir. Bundan farqli o'laroq, WLTC harakatlantiruvchi tsikl test usuli haqiqiy chegaraga eng yaqin.
Biroq, bunga kelsak, aslida yana bir eng ko'p "benuqson" sinov usuli mavjud - tezkor - tezkor usul. Ya'ni, sinov skameykasida to'liq sobit tezlikda, boshqa ish sharoitlarisiz test va uni mutlaqo doimiy holatda ishlab chiqaradi. Albatta, olingan oraliq juda ta'sirli, ammo u kam ma'lumotli ahamiyatga ega.

Sinov muhiti  Haydash muhiti

Ehtiyotkorlik bilan avtomobil ixlosmandlari deyarli barcha shassilarni energiya sarfini tekshirish uchun shamol qarshiligi omili mutlaqo e'tiborga olinmaydi. Shamol qarshiliksiz muhitda testlarni o'tkazish mutanosib ravishda barcha transport vositalarining umumiy doirasini kuchaytiradi.
Avtoulovlarning yuklanishi (isitish quvvati), konditsionerlik (isitish kuchi), tez-tez tezlashishi va sekinlashuvi kabi omillar, tez-tez tezlashishi va kuchayishi transport vositalarining yoqilg'i samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.

Bundan tashqari, diqqat bilan haydovchilar, shuningdek, yangi avtomobil yo'lida yoki boshqa turdagi diapazonda, masalan, CLTC va boshqalar kabi, masalan, CLTC va boshqalar kabi, masalan, yo'lda qotib qolmaslik uchun sinov usullari mavjudligini sezishlari mumkin.
Albatta, bu ishlab chiqaruvchi tomonidan yolg'on etiketlash tufayli emas, balki turli natijalarga olib keladigan sinov usulini cheklash. Shuning uchun, "yolg'on yorliq" umumiy amaliyotga aylandi. Oddiy iste'molchilar sifatida bir xil standartda olingan ma'lumotlar hali ham transport vositalarining turli modellari orasida taqqoslash va tanlanishni tanlash uchun juda foydali bo'lishi mumkin.